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CES 2012
El dinero sí da la felicidad (XLSemanal nº1257)
Un comercial cercano a la jubilación me visita a última hora de la tarde para intentar venderme algún mueble con muy poca fe en ello y en sí mismo. Me dice que está visitando una media de diez mueblerías diarias y que no vende, como le ha pasado conmigo. Le creo. También me dice que España se ha convertido en un país triste. Que pocos años atrás, cuando salía a trabajar, había gente en la calle, en los bares, y que la gente se reía. Ahora dice que la poca gente que hay está mustia. Le creo nuevamente. Por eso si creo que el dinero da la felicidad, y no me refiero a una gran fortuna ni al euromillón; me refiero al sueldo de cada uno, a la confianza que supone que trabajas y que vas a cobrar, a vivir sin miedo a ser despedido o a no dormir porque no se sabe de dónde saldrá el dinero para pagar nóminas, proveedores... Por eso tengo que darle la razón en la tristeza de España, y espero que vivir trabajando dignamente y sin miedo al día siguiente deje deje de ser para muchos algo casi utópico, y los bares y las calles vuelvan a llenarse de sonrisas, porque el dinero en su justa medida sí da la felicidad.
XLSemanal nº1257
Marta Fernández Reboredo
Correo electrónico
XLSemanal nº1257
Marta Fernández Reboredo
Correo electrónico
Muere Steve Jobs
Cambió el mundo dicen muchos, y es que realmente lo cambio, era un genio. De su garaje surgieron revolucionarias ideas que cambiaron completamente la tecnología tal y como la conocemos. Hoy el mundo entero llora su pérdida pero su sueño se ha cumplido.
Ya pasado un día del lanzamiento del IPhone 4S, Steve fallecía a la temprana edad de 56 años. En la página de Apple se muestran unas palabras dedicadas al fundador o al "mago" como algunos lo llamaban. Lo que está claro es que esté Tim Cook (el nuevo presidente de Apple) o esté quien esté jamás nos olvidaremos de Steve.
La Nueva Estación Intermodal de Gijón
La futura estación intermodal se integrará en el casco urbano gracias a una cubierta con forma de «prado ondulado» que se concibe «como un jardín botánico de arbustiva asturiana». Esta estructura transitable, de 420 metros de longitud, dará continuidad al parque de Moreda e incorporará un sistema muy sofisticado de acequias para evitar filtraciones de agua en el interior de la terminal.
Son algunos de los detalles que ayer se dieron a conocer en la apertura de una exposición que muestra al público, en la Colegiata de San Juan Bautista, las actuaciones ferroviarias previstas en Gijón. La estación intermodal, diseñada por el arquitecto Jerónimo Junquera, es una de sus piezas más importantes. La ciudad ha tenido que esperar casi dos años a que se defina el proyecto, listo ahora para el inicio de las obras de urbanización que transformarán los 140.000 metros cuadrados de suelo que hay entre El Humedal y la avenida Príncipe de Asturias.
«La nueva estación será un símbolo de futuro», defendieron Pedro Blanco, gerente de «Gijón al norte» -sociedad encargada de llevar a cabo el plan de vías-, y Fernando Gutiérrez del Arroyo, ingeniero que asesora a la entidad y coordina su exposición de la Colegiata. La cubierta, que mediante rampas ajardinadas permitirá ventilar e iluminar el vestíbulo de la estación de forma natural, se adaptará al rasante de la ciudad en buena parte de su recorrido. Aunque, en algunas zonas, esta instalación semisoterrada sobresaldrá unos 5 ó 6 metros.
El impacto del edificio preocupa a muchos de los vecinos que ayer visitaron la exposición. Pero en lo que hay plena coincidencia es en las dudas que generan los plazos de la operación: «¿Esto lo veremos nosotros?», se preguntaban. Entre trámites, diseños y cambios técnicos, el plan de vías gijonés lleva fraguándose casi diez años.
A la lentitud de la tramitación, se suma ahora las dificultades financieras que afrontan las administraciones públicas. Aunque, ayer el gerente de «Gijón al norte» aseguró disponer de «capacidad financiera» para afrontar las obras. «Hasta que podamos comercializar el terreno, calculo que dentro de año y medio, igual tendríamos que pedir un crédito puente muy pequeño», explicó.
Lo que aún está por decidir es si ese crédito lo asumirá Fomento o la propia entidad. «El Ministerio quiere que todas las ciudades tengamos el mismo tratamiento», apuntó Pedro Blanco. La operación se sufragará con la venta de los terrenos resultantes del soterramiento ferroviario. Están previstas unas 1.400 viviendas, distribuidas en torres de hasta 25 alturas y un conjunto residencial frente a El Humedal que girará en torno a una galería acristalada. La entrada de Sanz Crespo al centro se peatonalizará para reordenar la zona.
«En realidad, la operación arranca en La Calzada y Tremañes, con obras de apoyo que pueden parecer modestas pero son imprescindibles, y va a terminar en Cabueñes. El proyecto abarca siete kilómetros», señaló Fernando Gutiérrez. La prolongación subterránea del ferrocarril hasta Cabueñes, en lo que se conoce como túnel del metrotrén, lleva parada cinco años. Fomento está haciendo encajes de bolillos para buscar financiación. El Ayuntamiento, a través de la alcaldesa, Paz Fernández Felgueroso, y su concejal de Urbanismo, Pedro Sanjurjo, estuvo en la exposición para constatar «el esfuerzo que hemos hecho». El gobierno local estuvo ampliamente representado; incluso el ex edil de Urbanismo, ahora asesor de UGT, Jesús Morales, asistió a la exposición. No ocurrió lo mismo con el Principado y la Consejería de Infraestructuras.
PARA VER MÁS FOTOGRAFÍAS: http://www.elcomercio.es/multimedia/fotos/asturias/73844-mostramos-nueva-estacion-intermodal-gijon-0.html
Son algunos de los detalles que ayer se dieron a conocer en la apertura de una exposición que muestra al público, en la Colegiata de San Juan Bautista, las actuaciones ferroviarias previstas en Gijón. La estación intermodal, diseñada por el arquitecto Jerónimo Junquera, es una de sus piezas más importantes. La ciudad ha tenido que esperar casi dos años a que se defina el proyecto, listo ahora para el inicio de las obras de urbanización que transformarán los 140.000 metros cuadrados de suelo que hay entre El Humedal y la avenida Príncipe de Asturias.
«La nueva estación será un símbolo de futuro», defendieron Pedro Blanco, gerente de «Gijón al norte» -sociedad encargada de llevar a cabo el plan de vías-, y Fernando Gutiérrez del Arroyo, ingeniero que asesora a la entidad y coordina su exposición de la Colegiata. La cubierta, que mediante rampas ajardinadas permitirá ventilar e iluminar el vestíbulo de la estación de forma natural, se adaptará al rasante de la ciudad en buena parte de su recorrido. Aunque, en algunas zonas, esta instalación semisoterrada sobresaldrá unos 5 ó 6 metros.
El impacto del edificio preocupa a muchos de los vecinos que ayer visitaron la exposición. Pero en lo que hay plena coincidencia es en las dudas que generan los plazos de la operación: «¿Esto lo veremos nosotros?», se preguntaban. Entre trámites, diseños y cambios técnicos, el plan de vías gijonés lleva fraguándose casi diez años.
A la lentitud de la tramitación, se suma ahora las dificultades financieras que afrontan las administraciones públicas. Aunque, ayer el gerente de «Gijón al norte» aseguró disponer de «capacidad financiera» para afrontar las obras. «Hasta que podamos comercializar el terreno, calculo que dentro de año y medio, igual tendríamos que pedir un crédito puente muy pequeño», explicó.
Lo que aún está por decidir es si ese crédito lo asumirá Fomento o la propia entidad. «El Ministerio quiere que todas las ciudades tengamos el mismo tratamiento», apuntó Pedro Blanco. La operación se sufragará con la venta de los terrenos resultantes del soterramiento ferroviario. Están previstas unas 1.400 viviendas, distribuidas en torres de hasta 25 alturas y un conjunto residencial frente a El Humedal que girará en torno a una galería acristalada. La entrada de Sanz Crespo al centro se peatonalizará para reordenar la zona.
«En realidad, la operación arranca en La Calzada y Tremañes, con obras de apoyo que pueden parecer modestas pero son imprescindibles, y va a terminar en Cabueñes. El proyecto abarca siete kilómetros», señaló Fernando Gutiérrez. La prolongación subterránea del ferrocarril hasta Cabueñes, en lo que se conoce como túnel del metrotrén, lleva parada cinco años. Fomento está haciendo encajes de bolillos para buscar financiación. El Ayuntamiento, a través de la alcaldesa, Paz Fernández Felgueroso, y su concejal de Urbanismo, Pedro Sanjurjo, estuvo en la exposición para constatar «el esfuerzo que hemos hecho». El gobierno local estuvo ampliamente representado; incluso el ex edil de Urbanismo, ahora asesor de UGT, Jesús Morales, asistió a la exposición. No ocurrió lo mismo con el Principado y la Consejería de Infraestructuras.
PARA VER MÁS FOTOGRAFÍAS: http://www.elcomercio.es/multimedia/fotos/asturias/73844-mostramos-nueva-estacion-intermodal-gijon-0.html
Crisis, Paro, Reducción, Congelación...¿Quién tiene la solución?
Recientemente, con el último estudio de población, se han dado ha conocer las cifras de parados, que superan los 4.920.000 parados. Teniendo en cuenta que esa cifra es desde enero hasta Marzo, sin pensar mucho, nos podríamos dar cuenta de que seguramente ya casi sean cinco millones. La mayoría de los políticos se callan, otros murmuran, y algún atrevido dice que la cifra se quedará ahí, eso no se lo cree ni su madre (con el debido respeto). Poco a poco, España se hunde más en un enorme charco de barro, que cuanto más te entierras más difícil es salir. Pato cojo como el país, se necesitan unas buenas muletas ¿no es así?. Si os lo decimos nosotros, lo que Zapatero y la mayoría necesitan es un empujoncito, sí, claro, pero escaleras abajo. ¿Acabaremos como Grecia vendiendo las Baleares, mientras dejamos que el moro nos entre por abajo? Esperemos que llegue ese temido 2012 y que pete todo, si es que queda algo. Y como siempre la gente ni "mu". Si hubiese una buena unidad y conciencia colectiva, ya estaríamos a manifestaciones desde hace un buen tiempo, pero la gente absorta, no se da cuenta de o que pasa. Un país ciego, al borde de un abismo, cuatro pazguatos capaces de llevarlo todo al garete, más de mil de relleno y cinco millones parados ¿cuándo se acabará todo?2012 ¿La Incognita?
El antiguo calendario maya (de comienzo en el 3114 a.C) concluye a el 21 de Diciembre de 2012.Según los más escépticos y paranoicos oráculos habrá un gran cataclismo que destruirá el mundo tal y como lo conocemos, unos lo llaman armagedón, otros apocalipsis, y algunos prefieren no nombrarlo.
El fin del calendario maya está marcado por un gran acontecimiento, un gran cambio. Más allá de la complejidad de los Kipus, científicos de todos los rincones del mundo, han confirmado grandes alineaciones interplanetarias de toda la galaxia, ademas han comenzado a registrar una gran actividad solar jamás vista.Unos hablan de caos geográfico, otros económico, sociocultural... ¿quizás es que Zapatero se va?
Terremotos, volcanes y demas desastres o simplemente un cambio a nivel humano,
sea lo que sea, baje Jesucristo y su Santísima madre, o vengan los cuatro jinetes, vete tu a saber por dónde andaré yo.
El mundo tal y como lo conocemos ha llegado a su fin. (Frase típica, ¿nos acordaremos de ella después de 2012?
¿Y tu que opinas?
El fin del calendario maya está marcado por un gran acontecimiento, un gran cambio. Más allá de la complejidad de los Kipus, científicos de todos los rincones del mundo, han confirmado grandes alineaciones interplanetarias de toda la galaxia, ademas han comenzado a registrar una gran actividad solar jamás vista.Unos hablan de caos geográfico, otros económico, sociocultural... ¿quizás es que Zapatero se va?
Terremotos, volcanes y demas desastres o simplemente un cambio a nivel humano,
sea lo que sea, baje Jesucristo y su Santísima madre, o vengan los cuatro jinetes, vete tu a saber por dónde andaré yo.
El mundo tal y como lo conocemos ha llegado a su fin. (Frase típica, ¿nos acordaremos de ella después de 2012?
¿Y tu que opinas?
No a la Ley Sinde
En señal de protesta contra esto, nosotros hemos decidido inaugurar la sección descargas, en la que podréis ir encontrando poco a poco contenidos de actualidad relacionados con música, películas, libros y mucho más 100% ilegal.
Solución a la piratería: Bajada de precios de los contenidos multimedia.
"Mi opinión geográfica"
Hace ya varios días, el profesor de sociales nos mando hacer mapas políticos, y físicos de Europa y de España. Como de costumbre lo fui dejando hasta los últimos días de plazo para entregarlos.
Haciéndolos me dí cuenta de que mi conocimiento de geografía, no llegaba mucho más allá de la Mina de La Camocha. Así empecé a completar los mapas mirando por el atlas.
Una vez avanzado el trabajo, me dí cuenta de que todo eran fronteras entre países, separaciones políticas, pero muy pocas naturales.
Tras finalizar le pregunté a mi padre, el porqué de esas separaciones de territorios. El me dijo, que porque era simplemente así. Pero si lo pensamos bien, son todo separaciones políticas, nunca hay una unidad común. En la sociedad, desgraciadamente, en muchos casos estamos separados por género, raza, religión, etc. Y yo me pregunto una y otra vez: ¿Por qué más separaciones, por qué más barreras?
Por desgracia para mí, una cosa es lo que yo opine, y otra la cruel realidad.
Haciéndolos me dí cuenta de que mi conocimiento de geografía, no llegaba mucho más allá de la Mina de La Camocha. Así empecé a completar los mapas mirando por el atlas.
Una vez avanzado el trabajo, me dí cuenta de que todo eran fronteras entre países, separaciones políticas, pero muy pocas naturales.
Tras finalizar le pregunté a mi padre, el porqué de esas separaciones de territorios. El me dijo, que porque era simplemente así. Pero si lo pensamos bien, son todo separaciones políticas, nunca hay una unidad común. En la sociedad, desgraciadamente, en muchos casos estamos separados por género, raza, religión, etc. Y yo me pregunto una y otra vez: ¿Por qué más separaciones, por qué más barreras?
Por desgracia para mí, una cosa es lo que yo opine, y otra la cruel realidad.
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